JIZERSKÝ MOST NA TRATI TANVALD-HARACHOV – návrhy mince 5000 Kč sada tří Au medailí 1 Oz Proof
průměr | 37 mm |
hmotnost | 3 x 31,1 g |
ryzost | 999,9/1000 Au |
hrana | hladká, číslovaná |
limit provedení proof | 10 ks |
limit provedení b.k. | 1 ks |
emise | květen 2014 |
objednávkový kód | CRM2359 |
průměr | 37 mm |
hmotnost | 3 x 31,1 g |
ryzost | 999,9/1000 Au |
hrana | hladká, číslovaná |
limit provedení proof | 10 ks |
limit provedení b.k. | 1 ks |
emise | květen 2014 |
objednávkový kód | CRM2359 |
Sada obsahuje tři umělecké návrhy na minci z emisního plánu ČNB
5000 Kč
Jizerský viadukt – železniční most, který se nachází na trati Tanvald - Harrachov. Ta byla zbudovaná na přelomu 19. a 20. století, aby propojila českou část s průmyslovým Slezskem, odkud nákladní vlaky dovážely především uhlí. Opačným směrem pak proudily textilní výrobky a další zboží. Do provozu byla trať uvedena v roce 1902. Od roku 1923 byl zahájen elektrický provoz, aby se předešlo riziku zapálení uhlí od parních lokomotiv. Dráha přestala fungovat s koncem druhé světové války a elektrické vedení bylo později odstraněno. K obnovení provozu došlo až v květnu 1963 pod správou Československých státních drah. Kvůli značnému převýšení je dráha částečně vybavena ozubnicí: na necelých sedmi kilometrech překonává výškový rozdíl 235 metrů se stoupáním až 58 promile, což je nejvíce na českých dráhách.
Dnes na trati jezdí vlaky Českých drah a soukromé dopravní společnosti GW Train Regio.
Most nad Jizerou je jednou z nejzajímavějších staveb už tak pozoruhodné železnice.
Maximální výška dosahuje pětadvaceti metrů, délka přesahuje 116 metrů. Ocelová konstrukce je usazena na zděných pilířích ze žulových kvádrů. Z horního pohledu tvoří most oblouk o poloměru 202 metrů, vodorovné převýšení je nulové. V současnosti patří most Správě železniční dopravní cesty.